− Web写真集　6 −　　「6000系がやってきた！」



　　　　　　　8．6月4日〜営業運転を開始した6000系



　　　　　　　

　　　　　　　早朝の有馬口に到着した下り有馬温泉行の6000系。デビュー記念のヘッドマークが誇らしげですね。



　　　　　　　試乗会直前の5月30日、同社の公式ＨＰ上で6000系の営業運転開始が正式にリリースされました。
　　　　　　　鈴蘭台駅ではおそらく同社初？の出発式も開催、新車に対する意気込みが感じられます。
　　　　　　　当日は折りしも大安吉日。天気も晴天に恵まれ、平日にもかかわらず沿線は多くのファンの方々で
　　　　　　　賑わいを見せたようです。
　　　　　　　
　　　　　　　出発式では運転士への花束贈呈やテープカットが行われた後、11時33分発の臨時普通電車で新開地へ。
　　　　　　　習熟運転や試乗会等では専ら有馬〜三田線系統での運転が主だったことから、粟生線へのお披露目として
　　　　　　　復路の下り列車で鈴蘭台へ到着した後、12時14分発の粟生行から通常運用に就きました。
　　　　　　　尚、同日の様子については、リンク先の「神戸鉄道資料館」にて詳しく触れられています。

　　　　　　　さて、運用開始後の初めての休日、ルーキーの活躍ぶりを見に行ってきました。


　　　　　　　

　　　　　　　有馬口では休日一本のみ設定の特快速と離合。
　　　　　　　当日は奇しくも3000系のトップナンバー、3001Fが運用に就いていました。
　　　　　　　ちなみに、運用開始3日目の6月6日には、6000系自身初の特快速運用に就いています。


　　　　　　　

　　　　　　　早起きは三文の得。早朝限定の有馬口4列車並び！
　　　　　　　ブラックフェイスにステンレス車体の6000系は、遠くからでも目立つ存在です。
　　　　　　　これで2000系か5000系が居れば完璧ですが・・・贅沢は言えません（笑）


　　　　　　

　　　　先頭車に装着された「6000系デビュー！！」のヘッドマーク。
　　　　取付部は専用の金具を車体下部からボルトで固定し、車体を傷つけないよう工夫が施されています。


　　　　　　　　　窓一杯に広がる新緑の中へ・・・


　　　　　　　

　　　　　　　この日は有馬口〜有馬温泉間の区間列車充当の後、再び有馬〜三田線系統へ。
　　　　　　　運用開始後初の休日とあってか、早朝にもかかわらず沿線では多くのファンの方々を見かけました。



　　　　　　　本格的な活躍を開始した、神鉄の新しいイメージリーダー、6000系。
　　　　　　　乗客の方々の会話にも「そう言えば新車、まだ乗ってへんなぁ・・・」という声が聞かれるほどで、沿線での注目度は
　　　　　　　抜群のようです。
　　　　　　　良くも悪しきも？従来の神鉄カラーを払拭した新型車両には賛否両論あるようですが、従来の車両性能を継承しつつ
　　　　　　　総じて高レペルの客室設備や精悍なブラックフェイス等、個人的には好ましい仕上がりだと感じます。
　　　　　　　振り返ってみれば、節目となる歴代の神鉄高性能車は皆、前面非貫通2枚窓。初の高性能車デ300形が登場した時も、
　　　　　　　このくらい強烈なインパクトがあったのかな。
　　　　　　　当面は4両一編成のいわば「虎の子」的存在。細かな部分では改良の余地もあるかもしれませんし、本音としては
　　　　　　　是非クロスシートの装備も欲しいところですが、このあたりは次回の二次車に乞うご期待ですね。

　　　　　　　今後の末永い活躍に幸多かれ・・・。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　（2008.06.22　記）