7-4．デ211形

　　　　　　　211〜213（3両）　昭和26年2月製造　昭和４9年3〜7月除籍


　　　　　　

　　　　　　旧型車では最後まで活躍したデ211形　鵯越の旧駅も懐かしい風景です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真ご提供：ＲＲＥ様）

　　　　　　昭和23年に製造されたデ201形の増備形として前面を切妻・貫通化させたタイプです。
　　　　　　　写真の213は粟生線粟生駅ての衝突事故復旧車で、復旧工事の際に前面の非貫通・Ｈゴム化と
　　　　　　　運転台の中央移設が行われ、独特のスタイルとなりました。














　　鈴蘭台で待機中のデ211形211。
　　昭和43年4月撮影のもので、神戸高速開業直後の
　　頃です。
　　湊川終点時は「神戸」と表示していたのですね。

　　　　　　　　　　　　　（写真ご提供：松本崇様）
















　　　　　　　

　　　　　　　大池駅に到着した有馬温泉行213の単行。まだ3連化前の姿ですが、大池駅は現在の風景が少し
　　　　　　　感じられますね。昭和41年3月の風景です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真ご提供：懐古趣味様）


　　　　　　　晩年はデ201形とともに3連化を実施、211・212は中間に組込まれ、トップ写真の213のみが先頭に
　　　　　　　立つ事になりました。高性能車の増備に伴い、昭和49年に全廃されました。


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