−粟生線の旅−
写真左）藍那駅。
写真右）川池信号所 粟生線輸送力増強の為、昭和５０年１０月１６日に新設された。
写真左）市場駅 元は交換可能駅で国鉄線への貨物列車も発着。
現在は写真右側が新車搬入基地となった。
写真右）小野駅 橋上駅舎化改造前の風景。
志染駅朝の連解５連増結の様子。 当時はデ１０７０形＋１１００系３連の連解４連が主であった。
（連解４連・・・４運用 連解５連・・・２運用）
作業を終えたデ１３００形２連＋１１００系３連の通勤急行が、新開地へ向けて発車していった。
今日は休日で志染にてお休みのデ１０７０形。 写真の１０７３は現在ではデ１０５０形１０６４と
固定２連化され、単独走行は出来なくなった。
１１１７Ｆと並ぶのは国鉄加古川線のキハ３０．現在は加古川線もワンマン化され、神鉄は
スルッと関西参入に伴い別ホーム化・・・時代の流れを感じます。
−前ページへ戻る− −ＴＯＰへ−