ＪＲ加古川線電化開業に向けたオヤ31の試験列車。測定が終わり、回送途中粟生で小休止。
　　　　　　　　後方は神鉄の1100系3連。おそらく二度と見られない、貴重な顔合わせとなりました。


　　　　　　　−珍客来訪！−ＪＲ加古川線の建築限界測定試験-

　　　　　ご存知の方や撮影された方も多いと思いますが、8/20と21日の両日、本年12月19日の
　　　　　　電化を目前にしたＪＲ加古川線でオヤ31による建築限界測定の試験列車がやってきました。
　　　　　　情報を頂いたのは数日前。普段まずお目にかかれない列車だけに、残念ながら即売会を
　　　　　　諦めて一路加古川線へ・・・

　　　　　　編成は豊岡区のＤＥ10を両端に、クモル145とオヤ31を挟んだプッシュプル編成です。
　　　　　　神鉄とはあまり関係のない？珍客ではありますが、ＪＲ加古川線は神鉄粟生線と何かと
　　　　　　繋がりもあり、今注目を集めている路線の一つでも有り、今回取り上げてみた次第です。


　　　　　　

　　　　　　市場で発車待ちの建築限界測定車のオヤ31。「オイラン車」のニックネームで有名ですね。
　　　　　　実物を見るのは初めてです＾＾）


　　　　　　

　　　　　　粟生駅で停車中の編成。沿線はカメラの砲列が至るところで並び、粟生駅が電車小僧で
　　　　　　こんなに賑やかなのも初めての体験でした。
　　　　　　市場駅の横の公園では、若い家族連れの方が「加古川の鉄橋にカメラを持った人がすごく
　　　　　　大勢いたんですけど、何か有るんですか？」と尋ねてこられた程でした。


　　　　　　

　　　　　　新性能配給車のクモル145形。加古川線に初めて入線した「電車」かな。


　　　　　　

　　　　　　西脇市に到着した試験編成。
　　　　　　残りわずかの活躍となったキハ40と、何を語っているのでしょうか・・・。


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