-今月の一枚！-


　　　　　

　　　　　昨年12月12日に運転されたＪＲ加古川線「ありがとう気動車」往時を彷彿させる4連で運転されました。

　　　　　−ＪＲ加古川線電化開業-キハとの顔合わせも見納め･･･-

　　　　　ご存知の通り昨年12月19日、ＪＲ加古川線が電化開業となりました
　　　　　　キハ20やキハ35が活躍し、タブレットや腕木式信号機が現役だった時代を知る人間にとって、キハ40やキハ47は
　　　　　　新車とまでは行かなくても、「ずいぶん近代化されたもんだなぁ」と思っていましたが、これも時代の流れでしょうか。
　　　　　　力強い響きを残してホームを離れていくディーゼルカーの姿は、どんどん遠い世界になりつつあります。


　　　　　　

　　　　　　深い霧に覆われた昭和54年10月の粟生駅。加古川行の4連で先頭は異端児のキハユニ15　3。
　　　　　　一般色のキハ30も懐かしいです。当時は首都圏色と呼ばれた、朱色5号への塗替が進んでいる
　　　　　　ところでした。


　　　　　　

　　　　　　腕木式信号機にタブレット・・・今では滅多に見られない光景も、自宅からそんなに離れていないところで
　　　　　　見る事の出来た時代です。


　　　　　　

　　　　　　粟生駅を出発する「ありがとう気動車」4連。慣れ親しんだ神鉄との顔合わせも過去のものとなりました・・・。。





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