（上）ＳＬ列車の補機に活躍する大井川鉄道の電機Ｅ１０形１０２　神鉄７０１とはお友達！　　



　　　−全国で活躍する三菱製旧型電機−大井川Ｅ１０形と神鉄７０１形　　


　　上記の写真は大井川鉄道のＳＬ列車後補機として千頭駅で休憩中の電気機関車、Ｅ１０２号です。
　　ご覧になられて「あれっ？」と思われた方も多いでしょう。実は神鉄唯一の電機７０１号とは生まれ故郷を
　　同じくする、いわば兄弟の間柄なのです。


　　昭和２０年代前半、私鉄用の箱型４０ｔ機として三菱製の電気機関車が全国の私鉄に納入されました。
　　大井川のＥ１０１・１０２や神鉄のＥＤ２００１の他、小田急・近鉄等にも多少の大小はあるもののほぼ同型の
　　電機が納入され、昭和５０年代後半まで活躍していました。仕様も殆ど同一で、歯数比や電動機出力等
　　各社仕様のものとなっていました。


　　しかし、貨物取扱の廃止や保線機械の導入、電機自身の老朽化等により順次姿を消して行き、小田急は
　　既に存在せず、近鉄は昨年１１月に残るデ３１・３３の２両が引退し、残る活躍場所はここ大井川の２両と
　　神鉄の１両が最後の活躍を続けています。


　　神鉄のＥＤ２００１はその後２０００形の登場に伴い７０１号へ改番、現在もホッパー貨車を連結して工臨
　　列車に活躍しています。ただ、最近は新車・改造車の搬出入には１０００系列２連が使用される機会が
　　増え、「７０１もそろそろ歳なのかなぁ・・・」と思う今日この頃です。


　　あとどれくらい活躍できるのかは分かりませんが、今後も末永く六甲の山々に釣掛モータの音を響かせ
　　頑張って欲しい・・・と思います。又、大井川の２両も同様に、今後も「縁の下の力持ち」として、活躍を
　　期待しています。私鉄で電機の牽引（推進？）する所は滅多に無く、ご近所へ行かれた際は是非間近で
　　見て欲しい・・・と思います。




　　（下）５１２０−５０１９の搬入で鈴蘭台へ出発待ちの７０１　月夜にマルーンの車体が鈍く輝く・・・

　　　　　　　



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